-
穆斯克的人生值得羨慕，但有一點(diǎn)千萬(wàn)別學(xué)他：微管理
上周，埃隆?穆斯克在底特律車(chē)展上明確表示，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)有望達(dá)到最高的性能水平，從靜止到時(shí)速60英里只需3.2秒——這完全是麥克拉倫賽車(chē)的加速水準(zhǔn)。穆斯克還說(shuō)，在他的調(diào)教下，員工們個(gè)個(gè)都很努力。穆斯克對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示：“如果你在打仗，親臨前線的效果要好得多?！彼f(shuō)，用“微管理”來(lái)形容自己還不夠確...
-
穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當(dāng)未來(lái)的歷史學(xué)家在描繪21世紀(jì)的人類(lèi)進(jìn)步時(shí)，可能會(huì)得出這樣的結(jié)論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。每隔數(shù)月，他就有一個(gè)“重大發(fā)現(xiàn)”的時(shí)刻。有時(shí)是在早上淋浴期間，有時(shí)是在入睡前的深夜。有時(shí)就像一年前的這個(gè)時(shí)刻，發(fā)生在他凌晨?jī)牲c(diǎn)...
-
她會(huì)是“下一個(gè)穆斯克”嗎？
批評(píng)者認(rèn)為她正在追求一座海市蜃樓。然而對(duì)于雄心勃勃的uBeam共同創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官梅瑞迪斯·佩里來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程無(wú)線充電擁有光明的前景。馬克·庫(kù)班把它稱作“價(jià)值無(wú)限的想法”。在甚至沒(méi)有看到產(chǎn)品原型的情況下，他就進(jìn)行了投資。知名投資人馬克·安德森、肖恩·范寧和謝家華也加入了投資者的行列。僅僅與發(fā)明者交談了...
-
埃隆?穆斯克為什么要開(kāi)放專(zhuān)利
請(qǐng)收下我們的專(zhuān)利吧！這就是發(fā)明人和汽車(chē)制造埃隆?穆斯克日前說(shuō)過(guò)的話。這位特斯拉汽車(chē)（Tesla Motors）的CEO在一篇博客中表示，他的公司“將不會(huì)針對(duì)任何善意使用我們技術(shù)的任何人提起訴訟”。穆斯克表示，過(guò)去曾經(jīng)用來(lái)裝點(diǎn)特斯拉帕洛阿爾托總部一面墻壁的專(zhuān)利已經(jīng)按照“開(kāi)源運(yùn)動(dòng)的精神”移走，以幫助進(jìn)一...
-
埃隆?穆斯克要挑戰(zhàn)波音？
埃隆?穆斯克創(chuàng)辦的特斯拉汽車(chē)公司（Tesla Motors）征服了道路；創(chuàng)辦的SpaceX公司發(fā)射火箭，將衛(wèi)星送入了軌道；如今，他或許正在考慮打造一款介于太空和地面之間的交通工具。穆斯克在今天《紐約時(shí)報(bào)》（New York Times）Dealbook大會(huì)上接受采訪時(shí)承認(rèn)，他正著手設(shè)計(jì)一款全新的超音...
-
又一個(gè)被穆斯克顛覆的行業(yè)
埃隆?穆斯克對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的追求，不僅顛覆了傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)，也撼動(dòng)了作為汽車(chē)原料的金屬市場(chǎng)。這一趨勢(shì)體現(xiàn)最明顯的便是鋰市場(chǎng)，因?yàn)殇囌请妱?dòng)汽車(chē)所用的鋰離子電池的主要原料。目前，汽車(chē)行業(yè)對(duì)鋰已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的供不應(yīng)求。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》（The Wall Street Journal）報(bào)道，今年第一季...
-
航空界老牌巨頭挑戰(zhàn)穆斯克
波音公司改進(jìn)了企業(yè)文化，利用航空飛機(jī)上的創(chuàng)新來(lái)追趕行業(yè)新貴。規(guī)模2500億美元的航天工業(yè)正在面臨哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》中所描繪的挑戰(zhàn)。老牌的國(guó)防承包商，比如波音和洛克希德馬丁公司，已經(jīng)統(tǒng)治了市場(chǎng)幾十年，但在快速變化的環(huán)境下，新的挑戰(zhàn)四面襲來(lái)，它們不僅來(lái)自發(fā)射立方體衛(wèi)星的初...
-
CEO日?qǐng)?bào)：埃隆·穆斯克繼續(xù)增加賭注
【大公司新聞】埃隆·穆斯克繼續(xù)增加賭注盡管特斯拉（Tesla）又失去了分別負(fù)責(zé)生產(chǎn)和制造的兩位高級(jí)副總裁格雷格·瑞秋和約什·恩賽因，但公司仍計(jì)劃加快首款面向大眾市場(chǎng)的汽車(chē)Model 3的研發(fā)速度。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·穆斯克在周三表示，公司將在2018年底之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)500,000輛的目標(biāo)——比...
-
CEO日?qǐng)?bào)：穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”
【大公司新聞】穆斯克稱特斯拉陷入“量產(chǎn)困境”億萬(wàn)富翁創(chuàng)業(yè)者埃隆·穆斯克表示，他的電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉（Tesla），在今年上半年陷入了“生產(chǎn)困境”，因?yàn)楣臼冀K無(wú)法提高汽車(chē)銷(xiāo)量。穆斯克在特斯拉的第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上發(fā)表了這樣的言論，這也確認(rèn)了Model X鷹翼門(mén)電動(dòng)SUV的產(chǎn)量問(wèn)題。由于設(shè)計(jì)問(wèn)題和Mod...
-
埃隆·穆斯克如何拿到14億美元大禮
圖片：WINNI WINTERMEYER《財(cái)富》（中文版）-- 如今，對(duì)于埃隆·穆斯克（Elon Musk）身上的神秘感，也許怎么形容都不算夸張。他已經(jīng)被比作為史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）、亨利·福特（Henry Ford）和托馬斯·愛(ài)迪生（Thomas Edison）?，F(xiàn)年43歲的他是特...
時(shí)間：
作者：
關(guān)鍵詞：
